October 06, 2006 / جمعه، 14 مهرماه 1385
پایداری و تعادل در پرواز

imagesa.jpg
پایداری و تعادل در پرواز:

هواپیمایی دارد در مسیر خودش پرواز می کند که ناگهان تند بادی می وزد و چند درجه آن را از مسیر خود دور می کند ؛ اما طولی نمی کشد که هواپیما مسیر خود را می یابد و در همان مسیر راه خود را ادامه می دهد .

وقتی هواپیما از حالت تعادل خود منحرف می شود ، می تواند دوباره به حالت تعادل بازگردد ؛ این توانایی ، پایداری نام دارد . این انحراف را ممکن است خلبان ، با حرکت دادن سطوح کنترل به وجود آورد یا اینکه اختلالات جوی ( مثلأ همان تند باد ) سبب آن باشد هواپیما باید آن قدر پایدار باشد که خلبان به طور خسته کننده ای مجبور به کنترل مداوم هواپیما نباشد .

برای اینکه هواپیما بتواند مأموریت خود را به درستی انجام دهد ؛ دو شرط لازم است :

.1 توانایی انجام یک پرواز پایدار
.2 توانایی انجام مانورهای مختلف و پرواز در ارتفاع ها و سرعت های متفاوت

سیستم های کنترل این دو شرط را تأمین می کنند و به هواپیما امکان انجام پروازی پایدار و با مانورهای مختلف می دهند . این سیستم ها شامل کنترا گرهای آیرودینامیکی و نیروی پیشران است . طراحی و عملکرد سیستم های کنترل مبحثی مشترک میان کنترل و پایداری هواپیماست . پایداری از دو دیدگاه تقسیم بندی می شود :

.1 از دید نوع پایداری : پایداری استاتیک و پایداری دینامیک
.2 از دید جهت پایداری : پایداری عرضی ، پایداری طولی و پایداری سمتی.

پایداری استاتیک :

پایداری استاتیک به طور کلی یعنی : " مقابله با یک انحراف " یعنی وقتی نیروهایی به هواپیما وارد می شود و آن را منحرف می کند ؛ این پایداری نیروهایی خلاف آن ها ایجاد می کند تا اثر آنها را خنثی کند و تعادل هواپیما را حفظ کند . اگر دقیق تر بخواهیم بگوییم ؛ پایداری استاتیک غبارت است از : " ایجاد نیروها و گشتاورهایی ضد انحرافات برای حفظ تعادل اولیه . “

اگر بعد از انحراف ، نیروها و گشتاورها در جهت رسیدن به تعادل باشند ؛ پایداری استاتیک ، مثبت و پایدار است ؛ ولی اکر بعد از انحراف ، نیروها و گشتاورها در جهت رسیدن به تعادل نباشند ، پایداری استاتیک منفی و ناپایدار است.

به غنوان مثال اگر نوک هواپیما به هر دلیلی ذره ای نسبت به مسیر پرواز بالا برود و به دنبال آن روی هواپیما یک گشتاور بازدارنده ایجاد شود که به بالا رفتن دماغه مخالفت کند ، آن گاه گفته می شود هواپیما در مقابل چنین اغتشاشی از نظر استاتیکی پایدار است.

در شکل ها سه حالت پایداری استاتیک دیده می شود : پایدار ، ناپایدار و خنثی .
Download file

پایداری دینامیک :

در پایداری دینامیک ، تغییرات یک پارامتر حول نقطه تعادل در طول زمان مد نظر است و آن را می توان این گونه تعریف کرد : " تمایل به رسیدن به حالت تعادل اولیه ، پس از انحراف . این تمایل معمولأ با کاهس دامنه نوسان همراه است ."


سپیده مهرالحسنی
s_mehrolhasani@yahoo.com

 

قدرت

پایداری و تعادل در پرواز
موتور هواپیما
Servo motor:
شاخص های نیروگاه سیکل ترکیبی کرمان
سیکل ترکیبی چیست؟
استاندار د های کابل شبکه
ارسال داده به صورت سریال
تکنولوژی stepper motor

مخابرات

(توسعه و پیشرفت ارتباطات بین المللی (5
(4)توسعه و پیشرفت ارتباطات بین المللی
(توسعه و پیشرفت ارتباطات بین المللی (3
(توسعه و ارتباطات بین المللی (2
توسعه و پیشرفت ارتباطات بین المللی (1
عناصر یک سیستم مخابراتی
dsl (3)
dsl (2)
ADSL
مخابرات ماهوا ره ای
پروسس دیتا در رادیو دیجیتال
مخابرات دیجیتال و آنالوگ
پایه گذاران تکنولوژی اطلاع رسانی

الکترونیک

فرايند‌هاي توليد قطعات الكترونيكي
کار ت های هو شمند در ویندوز 2000
حافظه های الکترونیکی
نفوذ
p-nساخت پیوند
مدارهای ترتیبی
کار با مولتی متر
خانواده مدارهاي مجتمع ديجيتال
مدولاسيون
عرشه پرواز الکترونیک
ديود زنر
ساختمان کریستالی نیمه هادی
پيوند كووالانسي نيمه هادي ها
هدايت الكتريكي عناصر
سیستم های دیجیتال


.: مطالب اخير :.

آرشیو مطالب



.: پیوند ها :.
.

درباره سایت :: تماس با ما :: تبلیغات :: صفحه اصلی :: اجتماع :: علم :: فرهنگ و هنر :: تالارپزشکی
بازنشر مطالب منتشر شده در گواشير، در ساير سايت‌هاي اينترنتي ممنوع است، مگر به صورت لينك به صفحه‌ي مربوط در گواشير
و بدون انتشار اصل مطلب. بازنشر در رسانه‌هاي چاپي تنها با اجازه‌ي از گواشير مجاز است.
Version 3.00 Copyright 2002-2006 Govashir. All Rights Reserved.